| 陈丽,段登平.基于参数化模型的高高空浮空器飞行机理研究[J].高技术通讯(中文),2011,21(11): |
| 基于参数化模型的高高空浮空器飞行机理研究 |
| Research on the flight mechanism of high altitude aerostats based on the parameterized model |
| |
| DOI： |
| 中文关键词: 高高空浮空器;飞行机理;参数化模型;稳定性;耦合特性;风影响 |
| 英文关键词: |
| 基金项目:国家自然科学基金 |
| 陈丽,段登平 |
| 上海交通大学航空航天学院 上海200240 |
| 摘要点击次数: 3104 |
| 全文下载次数: 0 |
| 中文摘要: |
| 建立了高高空浮空器的参数化非线性模型和参数化线性模型.采用牛顿-欧拉方法建立了系统非线性动力学模型,并考虑了风对飞行器的作用.基于非线性模型分析了风和飞行高度对浮空器动力学的影响.通过小扰动方法进行了模型线性化；考虑到浮空器的飞行速度较低、易受风的影响,对动压进行了线性化；基于线性化模型进行了系统的耦合特性分析和稳定性分析.研究结果表明:风对浮空器的主要影响包括定常风引起的动压变化和风本身切变运动对浮空器的作用；在升降过程中,在11km ～20km高度,当外界理想大气温度不变化时,净浮力大小不变；浮空器的纵向和横向方程各项存在耦合,因此完全基于解耦模型分析高高空浮空器的稳定特性是有局限的. |
| 英文摘要: |
| |
|
查看全文
查看/发表评论 下载PDF阅读器 |
| 关闭 |
|
|
|
